3D 인쇄는 내부 구성 요소에서 전체 섀시에 이르기까지 점점 더 많은 자동차 애플리케이션에 사용되고 있습니다. 타이어조차도 3D 인쇄가 가능합니다. 이 기술은 가벼운 부품, 낭비가 적고 제조 시간이 빠르며 비용이 저렴하다는 등의 많은 이점을 가지고 있습니다. 그러나 일부 자동차의 3D 인쇄 효과는 이상적이지 않습니다. 3D 인쇄는 레이어 단위의 프로세스이기 때문에 최종 제품에서는 이러한 레이어별로 레이어 선을 표시합니다.
물론 예외가 있습니다. 특정 소재 및 후가공 기술은 유리 및 플라스틱 부품의 층류 선을 근본적으로 제거합니다. 그러나 전반적으로 3D 프린팅은 완벽하게 선명한 표면을 얻는 데있어 선호되는 기술이 아닙니다. 이를 위해 대부분의 제조업체는 CNC 가공으로 전환합니다. CNC 머시닝은 단색 블록으로 된 물체를 조각하므로 레이어링 선이 없어 자동차, 미등 또는 실내 조명의 헤드 라이트에 사용할 수있는 명확한 구성 요소가됩니다.
자동차 조명은 일반적으로 PMMA 또는 PMMA (아크릴 유리라고도 함) CNC 가공으로 만들어집니다. 가볍고 떨림 방지 기능이있어 자동차 어플리케이션에 이상적입니다. 그리고 처리가 품질에 영향을 미치지 않을 것이 분명합니다.
중국 회사 Kaixin 알루미늄은 3D 프린팅과 CNC 머시닝에 종사하며 밀링, 터닝, EDM, 와이어 커팅 및 표면 연삭을 포함한 광범위한 CNC 머시닝 서비스를 제공합니다. 이 회사는 자동차 어플리케이션을 포함하여 고객의 요구를 충족시킬 수있는 정밀한 3 축, 4 축 및 5 축 CNC 머시닝 센터를 보유하고 있습니다.
교정을위한 새로운 프로젝트의 경우 고객이 3D 인쇄 방법을 선택하여 시간과 비용을 절약 할 것을 제안합니다.
카이 aluminum 알루미늄이 지적한 바와 같이, 자동차 제조 분야의 CNC 가공의 장점은 원형 가공의 꼬임 가공을 얻기위한 다축 연동, 고정밀, 좋은 제품 일관성; 높은 수준의 자동화로 낮은 노동 강도; CNC는 또한 단순성과 효율성을 보장합니다.
카이 in 알루미늄이 선택한 첨단 장비 외에도 자동차를 비롯한 다양한 산업에서 복잡하고 정교한 부품을 처리 할 수있는 엔지니어를 보유하고 있습니다. 또한 평균 처리 시간이 빠르며 24 시간 이내에 견적을 반환 할 수 있고 부품을 7 일 이내에 출하 할 수 있으며 리드 타임과 품질 비율은 99 %에 도달합니다.
따라서 3D 인쇄가 자동차 산업을 점차적으로 이끌어 낼 수는 있지만 완전히 뒤집을 것은 아닙니다. 수치 제어 처리는 자동차 제조 산업의 한 분야이며 짧은 시간 안에 포기하지 않을 것입니다. 자동차 조명은 CNC 가공의 명백한 장점 중 하나의 예일 뿐이지 만 많은 경우에 보았 듯이 3D 인쇄와 CNC 가공은 서로 보완하고 따로 따로 더 잘 작동합니다.